2013-09-25 09:36:49 辽宁选调生考试网 http://ln.huatu.com/xds/ 文章来源:辽宁华图教育
时事热点追踪·福建日报:换个角度看机遇
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高铁经济,成为我国新一轮区域经济竞争的引擎。它是一把双刃剑,在带来同城化效应的同时,也会产生虹吸效应、过道效应。
日本新干线通车后,一些区域加速兴起,一些中小城市被边缘化,人力、资本要素更多涌向大城市;武广高铁通车后的过道效应在株洲凸显;京沪高铁产生的虹吸效应,导致沿途一些城市的高端服务业向京沪转移。究其原因,主要在于城市发展定位不够明确,缺乏特色,缺乏比较优势,城市发展的替代性强、互补性弱,资源流向高回报地区的速度加快。
福州、莆田、南昌,位于向莆铁路两端。福州、南昌均是省会城市,城市资源、产业基础各有优势。南昌地处赣抚平原,面积7402平方公里,70%以上是平原、低丘,土地要素优势明显,航空、汽车等制造业基础良好,加上早已形成的铁路、江河交通枢纽地位,以及向莆铁路为其新增的近海优势,对产业项目具有明显吸附作用,央企入赣、台企入赣、民企入赣势头强劲。去年南昌完成工业投资1100亿元,同比增长30%,而福州去年第二产业投资833.6亿元,同比增长23.9%。
莆田民企实力雄厚,加上不可替代的深水良港直通铁路大动脉的明显优势,港口经济进入高速攀升通道,但也应保持高度清醒,力求在更高层面上发展港口经济,避免出现“酒肉穿肠过”、港区很忙利润很低的现象。
三明、抚州处于向莆铁路中间,下辖老区县、苏区县居多,相对于两端经济活跃地,面临要素流出风险,应做好生态环境更优、行政效率更高、体制机制更活的基础文章,及早抢抓具有战略布点意义的项目,作为发展支撑。
向莆铁路不是孤立的线路,而是全国快速铁路网中的一段,它与纵向的国脉大京九、横向的沪昆高铁的连接,会在更大范围带动生产要素的重新配置。两省五市,应统筹沿线产业布局,加强资源整合,既错位发展又融合发展,实现优势互补,才能把挑战风险降到最低,把机遇效应放到最大。
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