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  • 国家公务员面试热点:大雪压塌公交站台,拷问城市应急机制

    2018-01-11 10:42 辽宁人事考试网 来源:华图教育

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      面试热点相关背景 1月4日上午9时许,合肥望江路卫岗公交站及其以西多个公交站被雪压倒,致使20多名市民受伤,主要是头部外伤、脑外伤、腰腿部外伤,其中2人住院治疗。记者从安徽省气象台获悉,安徽境内3日起多地出现暴雪、局部大暴雪天气,全省已启动了重大气象灾害(暴雪)II级应急响应。(据中新网、大皖新闻报道)

      

    空面试热点独家解析 @钱江晚报高路:大雪压城,顶棚倒塌,一个客观原因是雪确实太大了。截至4日5时,在安徽,淮河以北和江淮之间中北部有47个市县出现积雪,最大积雪深度出现在蚌埠,达26厘米。事发地合肥已经是暴雪橙色预警。还有一些问题的产生就不能简单地归结到天气问题上了。人们可以远离大树,远离广告牌,但很难远离公交车站,相反,在雨雪天气下,正常行走的路人也会把公交站台当成临时庇护所,正因为如此,建设的标准更应该高一点。何况这还是按高标准建设的快速公交线路的车站,投入大人流量也大,理应质量更靠谱一点、应对极端天气的能力更强一些。望江路上的BRT公交车站刚刚建成才一年时间,就出了这么严重的事故,高标准又体现在哪里呢?从现场曝光的照片和视频看,有些顶棚是从根部折断的。碗口粗的柱子生生断成两截,这是不是正常现象?为什么那么多普通站台没事,高标准建设的快速公交线路却出了事?是雪太大的原因,还是维护不力、工程质量的原因,又或者是标准不够,规划设计上的缺陷?如果是工程质量问题,不能不让人担忧。大雪在南方造成灾害也不是一两次了,城市也该有所进步了。该提高的标准得提高,该解决的问题得解决。

     

      @人民网蒋萌:以往其他城市遭遇大雪,未曾发生如此集中的公交车站被压塌事故。一个细节耐人寻味。合肥此次垮塌的多个公交站台于2016年5月开始施工,建设单位曾因施工进度缓慢,被主管部门处罚和批评。据说,“后续加快施工进度,又好又快完成剩余工程量。”回望“又快又好完成”,再看“碗口粗的柱子断成两节”,事故究竟是纯粹的天灾,还是也存在人祸因素?虽然目前不能断言这就是“豆腐渣”工程,但事故调查工作必须启动,如果发现偷工减料乃至权力寻租,必须依法严惩有关责任人。倘若调查认为“不存在质量问题”,合肥方面也得给出令人信服的“何以不可承受之重”的交代。涉及公共安全,绝不能稀里糊涂,更没法蒙混过关。群众利益无小事,民生责任重于泰山。一场大雨就导致“在城市里看海”,一场大雪就压垮了新建不久的一连串公交站台,一个冬天就暴露出煤改气后的天然气短缺……有些事看上去似乎是偶然的,但往深层次探究,何尝不暴露出日常维护、安全监管、应急预案、冗余储备、长效应对的不足?推进社会治理体系和治理能力现代化,需要管理者努力提高工作水平,更要有一颗夙夜在公的心。

      @北京青年报:现代城市的高密度、高关联的特性,决定了城市这部精密“机器”要运转良好,就必须辅以相应精细化程度的科学管理。比如公共设施建设过程中,必须对各种天气因素及其变化有足够的预判,对于特殊天气的预警必须完备和高效。像合肥这次因为一场雪,刚建成一年的公交站台就垮塌,无论是建设过程中可能存在偷工减料等问题,还是建筑设计可能压根儿就没有把下雪天气的因素考虑在内,出现这样的问题,都是对现代城市风险管理原则的背离。

      雨雪、高温、台风等极端天气,很多时候扮演了城市风险控制和安全管理能力的检测者角色,任何一个在平时看起来很细小的问题,在外部条件变化下,都可能被无限放大。在日常的城市管理和风险防范中,必须未雨绸缪,杜绝侥幸心理,切实提高城市在安全、秩序保障等方面的冗余度,避免因“低级”错误而导致致命的后果。

      若没有精细化管理和严谨的安全风险防范机制作支撑,城市硬件发展越快,城市越来越繁荣,城市体系的脆弱性和不确定性可能越来越大。小到一个不出水的消防栓,大到一场罕见的降雪,都可能展现出让人不可忽视的“蝴蝶效应”。从这个意义上说,合肥大雪压塌公交站台虽然属于个案,却是对所有城市的一种沉重警示。

      @燕赵晚报张培元:如果说被压塌的只是一座公交站,公众还能理解和接受。现在居然有多个公交站被雪压垮并且造成了人身伤害,这就不能不让人对其建筑工艺及质量产生怀疑。要知道,天降大雪,而非冰雹冰块冰山,公交站候车廊的廊顶载荷不可能低得连几厘米雪也撑不住。更何况此前气象部门已经发布暴雪预警,公交部门理应提前做好安全隐患排查,如此多隐患居然没有被察觉发现,这场大雪实质上从另一个方面检测出了安全漏洞。

      人们常说,坐公交才是了解一个城市的最好方式。而公交站是遍布于每个街道的城市名片和亮丽风景线,其候车廊除了为候车市民遮阳防雨,还经常悬挂或张贴丰富多彩的宣传画,展示独特的文化内涵,介绍各地的自然资源和人文传统等知识。具体到每座城市来说,每个公交站不只是美观、漂亮、好看,更要有十分具体细致的安全考量。特别是候车廊廊柱及廊顶的承重力范围,都应有比寻常建筑更严苛的标准。毕竟这是使用率很高的公共设施,经常是人来人往客流如织,一个看似细微的质量缺陷也会在日积月累中不断蔓延和放大,从而对公众安全产生严重威胁。

      公交站被雪压塌,雪不能当“背锅侠”,不能成为某些人在安全管理方面渎职失责的理由和托辞。一场大雪压垮了合肥市的数个公交站,这对合肥乃至更多城市都是一种警示:安全生产,人命关天,不能有一丝一毫疏忽,不能有任何的死角和漏洞!不能让极端天气、极端事件充当安全隐患的特殊检测员。要切实加强常态化安全隐患排查,让每一个公交站、每一处公共设施都真正有抗击“百年一遇”极端天气的能力,真正成为百分之百的安全之所。

      @每日新报李明:由于气候异常,这几年极端天气频繁发生。北方半个冬天过去还没有见到雪花,南方却已大雪封门。以前人们说,南方人应对大雪的经验少,可现在已经不是这样了。2008年的1月底到2月初,南方遭遇过罕见的雨雪冰冻灾害。其后一些年份,南方也出现过大到暴雪。大雪会引发什么问题,需要做什么样的准备,只要长点心不难掌握。何况,合肥还是一座相对靠北,对雪本不陌生的城市。这些公交车站在设计、施工、监理、验收的诸多环节中,有没有人想过车站顶棚要扛得住雪压,否则就是拿人的生命开玩笑?当大雪纷飞的时候,有没有人意识到这些顶棚有安全隐患,要采取补救措施?群众有句俗语:总在人想不到的地方出幺蛾子。群众可以想不到,因为群众不知道这些崭新的顶棚是花架子,城市管理者呢?说来说去还是一句话,有没有拿群众的事当事。是全心全意为人民服务,还是面子工程,美化一下市容就完了。

      这个冬天还有一半,新的一轮大雪可能正在酝酿。有关部门应该尽快找出事故原因,拿出处理意见。其他城市也要更加清晰地认识到,群众的事无小事。没有责任感和忧患意识,难以有效防灾抗灾,还会给群众雪上加霜。

      华图解析:一场大雪,却压垮了多个公交站台,直接导致多人受伤,一人死亡的惨剧,这无疑让人始料未及。其实,造成车站顶棚倒塌的原因很多,可能是人们最容易想到的偷工减料,也有可能是设计标准原本不高,等等。不管出于哪种原因,当地相关部门都有责任加以调查,给市民与死者一个交代。

      其实,市政、公交等部门如果做好了恶劣天气的应急应对措施,这场悲剧也是可以避免的。天气预报部门提前发布过大雪、暴雪的预警,相关部门就采取措施消除可能存在的安全隐患,并在降雪后,迅速采取应对举措,以防止大雪压塌造成的损害。虽然说此次大雪压塌公交站台虽然属于个案,却给城市风险管理提出了警示。城市公共设施的“质量”必须给一些特殊情况,特别是面对异常天气时,更应提前做好应急应对方案,并采取得力措施消除公共设施等安全隐患,以杜绝此类安全事故的再次发生。

     

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    (编辑:辽宁华图_03)

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