2016-11-04 10:34:39 辽宁国家公务员考试网 http://ln.huatu.com/guojia/ 文章来源：辽宁华图
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11月3日，东方航空召开虹桥机场“10·11”事件何超机组表彰大会，奖励机长何超人民币300万元，同时机组也获得表彰和人民币60万元奖励。
机长何超获得重奖的起因是，10月11日，上海虹桥机场一架东航A 320客机(机长何超)正在跑道滑跑起飞，突然发现前面有一架东航A 330客机正在穿越跑道，最终机长何超将飞机果断拉起，避免了两机可能相撞的惨剧。
对于奖励机长重金，网友有不同看法，但大部分是赞同。因为如果不是机长的当机立断，就有可能造成两机相撞，500多人的生命难以保障。这种两机在跑道上相撞的事故在世界航空历史上有例可循，即1977年3月27日发生的特内里费空难(也称为加纳利空难)，荷兰航空一架班机与泛美航空一架班机相撞，造成共583人丧生。
奖励机长和机组的做法也与2009年1月15日美国一位机长避免一场空难相似。当时，一架全美航空编号1549的A 320客机从纽约长岛拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特。起飞约5分钟后飞机与飞鸟相撞，两个发动机失灵。机长切斯利·萨伦伯格临危不乱，以超凡的技术控制客机，让机腹轻柔而平稳地亲吻纽约哈得逊河，避免了重100吨的飞机在与水面接触时解体。机上155人奇迹生还，创造了史无前例、无人死亡的水上迫降纪录。
事后的调查表明，遗忘是造成这次严重事故征候直接而重要的原因，塔台管制员指令A 320班机起飞后37秒，却遗忘了在36L跑道的A 320飞机正在加速起飞，便开始指挥在H 3道口的A 330飞机穿越36L跑道。A 330机组在收到管制员的错误指令之后，也没有特别留意跑道上有无飞机起飞，而是简单依照塔台管制员的错误指令开始穿越跑道。
但是，迄今相关方面也没有透露塔台管制员为什么会遗忘正在起飞的飞机，而对另一架飞机发出穿越跑道的指令。
人的记忆和遗忘是在千万年的进化中演变而成，这既是人的优势，又是人的劣势。只有遗忘，人才不会被生太多的不幸和苦难记忆所压垮，能够轻装上阵，迎接每一天的新生活。恰恰是由于不能遗忘，一些人极容易患精神疾病，如抑郁症，并导致自杀。
但是，轻易的遗忘又成为人们生活和工作中灾难的诱因。研究发现，人的记忆有“七宗罪”，也可以称为记忆的七大故障或缺陷，第一宗罪就是遗忘，其次是分心、空白、错认、暗示、偏颇和纠缠。
遗忘是记忆的基本特征，在本质上是一种暂时性现象。人们能记住过去几小时干了什么不是一件难事，但是要问过去6周、6个月或6年来干了什么，恐怕能记住的很少。所以，这是一个基本事实，人们经常忘记应该记住的事实、事件和自己的想法。
对于这种弱点，研究人员早就提出需要设计辅助装置和制度来避免遗忘，例如在生活中带鸣笛的烧水壶在水开之后可以提醒人们不要忘了关火灌水，否则就会引起火灾。对于飞机起飞降落的空中管制，更有一套科学的机制，其中一种就是，塔台管制员需要实施双岗制，一名管制员发出指令的同时，还应该有一个人负责监督，这后一个塔台管制员的监督实际上就起着提醒和纠偏的作用。但显然，在上海虹桥机场的这次严重事故征候中没有起到提醒和纠偏的作用。
进一步而言，在提醒和纠偏之前还有一种刚性制度没有得到执行，即遇到一架飞机起飞，另一架飞机要穿越跑道的情况，应该是在确保要起飞的飞机抬轮之后，再对另一架飞机发出穿越指令。但显然，这个制度也没有得到执行。
因此，重奖避免事故的机长和机组只是问题一面，另一面是，需要弄清为何塔台管制员会有遗忘的发生，同时要彻查的不仅是空管系统的安全生产责任制是否健全、关键岗位人员培训是否严格落实、资质能力和工作作风是否符合岗位要求、是否存在超能力运行、管制运行程序是否合理优化、是否存在违章运行情况等触碰红线的安全失信等问题。
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